塔式起重機(簡(jiǎn)稱(chēng)“塔機”)是現代建筑施上不可或缺的起重機械。從各級行政辦理部門(mén)到行業(yè)協(xié)會(huì )、辦理單位和用戶(hù)單位，對塔機的辦理和運用都在逐步標準，但現階段仍存在一些影響塔機安全運用的問(wèn)題，有待給予足夠的重視。

　　塔機的力矩限制器、分量限制器、高度限位、幅度限位、斷蠅保護器等安全設備已經(jīng)成為必檢對象。在塔機安全運用中，一般容易忽視以下幾個(gè)問(wèn)題：

　　塔式起重機

　　一、塔的邊坡穩定性核算

　　塔機需安置存建筑基槽邊且沒(méi)靠護坡辦法時(shí)有必要進(jìn)行邊坡穩定性核算，小管安置在基槽上邊還是安置存基槽底邊。塔機設備后，施工期2月左右，在此期間假如由于振蕩、雨水等原因使邊坡呈現問(wèn)題必將影響塔機運用安全。

　　二、標準節應穿插運用

　　塔式起重機的那一節標準節(根底節或加強節在外)受力假如長(cháng)期讓同一標準節裝在塔式起重機內部，必定形成該標準節過(guò)度受力發(fā)生疲憊損害或損壞。正確做法應該是：每拆裝一次，把其他標準節穿插輪番運用在下部，避免同一標準節一直處塔式起重機內部。有相關(guān)部分單位沒(méi)有注意到這一點(diǎn)，拆開(kāi)時(shí)塔機處于拆裝角度，此時(shí)套架里一般有3節標準不取出來(lái)，設備也照樣如此，這樣一來(lái)就呈現上述3節標準節一直處在塔機下部，而且順序都不會(huì )改動(dòng)，久而久之必定導致事端。

　　三、標準節連接螺栓及時(shí)替換

　　實(shí)力雄厚、正規的產(chǎn)權單位對此比較重視，而一些依托謀生的個(gè)體單位呈現的不標準運用比如相對較多。假如螺栓銹蝕嚴峻，螺桿外表呈現銹蝕、凹坑，沒(méi)有進(jìn)行替換并仍在運用，嚴峻違反高強度連接螺栓運用要求，塔機安全系數將大打折扣。通常狀況下，標準節連接螺栓都配有平墊圈，然后增大連接套受力面積和保護連接套外表免受沖突損害。此平墊圈硬度很高，個(gè)別拆裝人員在作業(yè)時(shí)把平墊圈任意拿掉，導致連接套外表劃傷，影響項緊力，增大連接套局部壓力而改動(dòng)連接套受力均勻。

　　四、對零部件首要節點(diǎn)、焊點(diǎn)做要點(diǎn)查看

　　塔機結構的節點(diǎn)、焊點(diǎn)較多，全部查看到位的確有難度且沒(méi)有必要，應要點(diǎn)做好塔帽連接點(diǎn)、平衡臂連接點(diǎn)的查看。臂部件首要節點(diǎn)、焊點(diǎn)查看應要點(diǎn)放存塔機拆裝期間或維修期間，此時(shí)應仔細地查看，對發(fā)現的問(wèn)題能做較為徹底地處理;在運用期間做要點(diǎn)抽盤(pán)與監測，盡可能避免在運用期間處理毛病導致影響用戶(hù)運用乃至呈現經(jīng)濟膠葛。

　　五、地線(xiàn)正確焊接

　　塔機地線(xiàn)焊接一般由運用單位組織焊接工人擔任，而設備產(chǎn)權單位和運用單位均沒(méi)有對焊接工人進(jìn)行有針對性的安全技能交底，致使塔機地線(xiàn)焊接隨意，個(gè)別狀況乃至把地線(xiàn)焊接到塔機首要受力部位，壓重根底焊接到十字梁中心部位，這些狀況都為安全運用埋下危險。

　　六、施工工地埋地電纜存在問(wèn)題

　　部分施工場(chǎng)地現場(chǎng)的一級配電箱與一級配電筘之間、一絨配電檣與三級配電箱之間的埋地電纜不運用鎧裝電纜，而把一般微電纜直埋，并日在埠地前不做模擬濕潤狀態(tài)絕緣查看。此種狀況在秋季和冬季較為干燥氣候狀況下塔機可以照舊運用，但在春季和復季濕潤狀況有可能導致塔機無(wú)法正常動(dòng)作，行進(jìn)而形成或其他膠葛。

　　七、塔機電線(xiàn)電纜應及時(shí)替換

　　塔機電線(xiàn)電纜幾乎均存室外露天作業(yè)，風(fēng)吹日曬老化較快，經(jīng)常拆開(kāi)部位和彎曲部位為明顯，老化開(kāi)裂嚴峻時(shí)假如不予替換仍將就運用，每遇剛雨天就會(huì )發(fā)作漏電、觸電、掉閘等毛病。更有甚者，在呈現力矩限制器或其他安全設備線(xiàn)路導致的上述毛病時(shí)，運用單位不允許停機，此外，維修電工自行或在產(chǎn)權單位相關(guān)人員指揮下，直接把安全設備線(xiàn)路拆掉(待非陰雨地利再恢復)，人為形成安全設備失效。產(chǎn)權單位貌似節省替換電線(xiàn)電纜的本錢(qián)，實(shí)則換取了較大的危險。因此，塔機電線(xiàn)電纜老化影響安全運用時(shí)，有必要及時(shí)替換，不得迷糊。

　　八、吊鉤或吊物帶電

　　吊鉤或吊物帶電，此種狀況在施工現場(chǎng)偶有發(fā)作，這種現象一般是塔機電氣系統漏電所致，由于一旦塔機電氣系統漏電，與之相關(guān)的漏電保護器會(huì )動(dòng)作。形成摘鈞人員觸電首要有兩種原因：一是電焊作業(yè)時(shí)電焊機地線(xiàn)(裸露部分)不經(jīng)意問(wèn)與塔機結線(xiàn)搭在起，使塔機帶電;一是塔機地線(xiàn)未做或做得不符合要求，塔機的電源電纜下端的保護零線(xiàn)未接，這樣在塔機供電時(shí)保護零線(xiàn)會(huì )斷，發(fā)生感應電壓。

　　九、外委塔司、電工包塔現象

　　小規模塔機產(chǎn)權單位或個(gè)體單位過(guò)度考慮本錢(qián)，再加上塔機司機和電工較為緊缺，呈現外委塔司、電工包塔現象，對塔機安全運用發(fā)生較大危險。上述塔司與電工一般流動(dòng)性較大，不方便辦理;作業(yè)水平良莠不齊，責任心相對較差，有時(shí)身兼數塔或一人接連作業(yè)，極易發(fā)作操勞作業(yè)現象。塔機的安全運用和安全辦理是動(dòng)態(tài)的，長(cháng)期的，不能急功近利，產(chǎn)權單位應自己培養塔司和電工，根絕外委塔司、電工包塔。

　　十、應設備超速保護設備

　　在塔機運用過(guò)程中，由于電氣或機械原因可能會(huì )形成接觸器粘連、渦流制動(dòng)勵磁電址缺失等，然后讓起升機構超速運行，直接要挾到人身和設備安全，假如設備有超速保護設備，一旦呈現超速，制動(dòng)設備自動(dòng)上閘，提高塔機安全功能。

　　做好塔機安全運用辦理，需要產(chǎn)權到位、運用單位在各自職責規模根底上，相互監督辦理，使塔機在安全的環(huán)境和氛圍下運行。